Water City2

Rivers in Tokyo has been made by big engineering works, filling up and re-routing, during Edo period in 17th century.

There were many canals around Tsukiji and Ginza, the water routes were very important for cities and spaces around these canals and presented lively scenes.

Nevertheless, these canals has been covered to make Tokyo Expressway during the high growth period, the water routes lost its competitiveness because more and more trains and roads are made, the vigorous life around the canals has gone.

To regenerate ‘Water city’ Tokyo and to create new values by stimulating water spaces including canals and Tokyo Bay, the design is to introduce new water spaces to the existing city.

Water spaces would draw winds in Tokyo Bay and would be the path of the winds, they would reduce the Heat island phenomenon.

New spaces of water would serve as oasis of the city and add new scenery that would create huge potentials to dramatically change Tokyo.

 

東京の河川は、17世紀の江戸時代に大規模な治水工事と付け替えによってつくられました。

築地から銀座周辺に掛けては、様々な運河が張り巡らされ、江戸期には水運の要として活気を呈していました。

河川は高度成長期の首都高速の設置によって半ばふさがれ、水運は鉄道や道路などに主たる交通の座を奪われ、活気ある河川の佇まいはなくなりました。

河川と東京湾という大いなる水辺の都市空間を、水の空間の導入によって刺激を与え、かつての水の都市東京の復権と共に新たなる価値を創造する試みです。

水の空間は東京湾の風を引き込み、風の通り道となり、夏のヒートアイランド現象を和らげる効果があります。

新たな水辺の空間は都市の憩いの場となり、新たな都市景観を創り出し、大きく変わる都市は大いなるポテンシャルを持つと考えます。

| DATA |

  • Type :

    Master Plan

  • Location :

    Tokyo

  • Collaborators :

    Tokyo Canal PT

  • Size :

    1,500,000sqm

  • Status :

    Exhibition